Modell-1

VAD GÖR ECO-10 för skillnad?

VARFÖR BEHÖVER VI ECO-10?

ECO-10 monteras innan förbränningsmotorn och vad vi vet, det enda befintliga system idag som monteras innan förbränningsmotorn och förbättrar förbränningen som gör att det blir mindre avgaser. Alla andra system är kopplade efter förbränningsmotorn och är skapade för att ta hand om de värdena som uppstått med t ex partikelfilter, AdBlue, EGR, katalysator mm.

ECO-10 utvecklades med syfte att sänka bränsleförbrukningen på fordon i långdistanstävlingar, såsom Paris Dakar Rally, Pharaon Rally mm. Vi fick ner bränsleförbrukningen så pass mycket att vi i vissa fall ökade räckvidden på fordonet med 19%, men det vi fick på köpet var en otrolig förbättring av CO2 samt att opacitetsvärdena minskade avsevärt. 

Alla tester vi utfört avseende avgaser, har vi använt oss av Bilprovningen eller Dekras mätutrustning gällande tester i Sverige. I Italien har vi använt deras motsvarande officiella mätinstrument, med förbättringsvärden från -45% ner till -90%.

Vi ska i framtiden testa ECO-10 med mer avancerade mätinstrument i oberoende företag, men vi har idag inte möjlighet
p g a de ekonomiskt höga kraven det innebär att genomföra dessa i Svenska testmiljöer.

ECO-10 fungerar lika bra på både bensin och diesel motorer, behöver ej extern strömtillförsel och våra prototyper har ett lätt retrofit system som gör att vi aldrig behöver göra mekaniska ingrepp på fordonet. Det behövs inte heller göras några ombyggnationer av fordonet för att installera enheten. Det kan monteras på vad vi vet idag alla existerande fordon, med förbränningsmotor.

På motorer med EGR, katalysator, DPF partikelfilter eller AdBlue fungerar ECO-10 förträffligt bra. Vissa motorer märker man direkt en förbättring, medan andra system behöver längre tid för optimering, upp till 400 km eller 40 timmars körning/drift.

Motorn får en renare gång, fordonet får bättre avgasvärden. Alla som känner sina fordon väl uttrycker att automatlådan växlar bättre och att fordonet blir trevligare att köra med ECO-10. Vi får en bränslebesparing, en lite tystare motor och framför allt förbättrar vi miljön. 

FUNKTION SAMT HÅLLBARHET

Beskrivning av funktion

Det politekniska Universitetet i Turin har delgivigt att ECO-10 kommer att ha en livslängd från 170- 210 år, om enheten inte överskrider +86˚C i arbetstemperatur.

Universitetet i Budapest har testat ECO-10 senast i Juni 2017 och de har kommit fram till att ECO-10 har i deras testbänkar uppnått en direkt ökning av vridmomentet med +10 % upp till +13 % oberoende av varvtal samt belastning. Motorerna som användes i testbänkarna hade sitt ursprung från Opel (bensin motor) samt BMW (diesel motor).

ECO-10 kan användas på vad vi vet idag alla förbränningsmotorer. Vi har installerat runt 700 enheter i Italien under utvecklingen av ECO-10. Vi har även noterat att många motorer, speciellt med Common Rail insprutning blir lite tystare, de ” knackar” inte lika hårt efter montage av ECO-10. Detta gäller även vid kallstarter.

Exempel på fordon som kan använda ECO-10: Personbilar, lastbilar, båtar, traktorer, jordbruksmaskiner, grävmaskiner, hjullastare, truckar samt generatorer och dieselsvetsar mm.